Adel Metni
Adel Metni, un champion, une histoire et une légende en sport automobile au Liban et au Moyen-Orient.
Le 13 décembre 1961, marque la naissance d'un champion multi-talent "Adel Georges Metni". 46 ans étaient très courts, mais pour Adel étaient suffisants pour vivre une vie efficace et fructueuse à tous les niveaux. Sa passion pour les voitures fut remarquée pour la première fois par son père, lorsqu’il a demandé à Adel à l’âge de 7 ans de déplacer l’Oldsmobile à côté de la maison. Ses jouets quotidiens étaient les voitures de match box et les avions, et il était reconnu dans son entourage par sa collection de tous les types et modèles
En grandissant, sa première voiture à l’âge de 17 ans était une Renault 5 TS orange. A l’âge de 21 ans, il était le directeur général de la première chaîne des restaurants de Fast-Food connue au Liban, "Winners". Adel était bien connu en appliquant les trois normes : Qualité, Service et Hygiène. Parallèlement à son travail dans le domaine des services et des activités commerciales, Adel était un grand fan pour le Brésilien "Ayrton Senna", la légende de Formula 1.
Sa passion en Rallye était évidente, spécialement quand il s’agissait des mesures et réglages technologiques. Ses nombreux voyages en Italie, en Suisse et en Allemagne dans les années 1980, lui permirent de découvrir étroitement ces merveilleux milieux du sport automobile.
Adel possédait 50 voitures durant sa vie, et il a conduit environ 230 voitures de différents types. L’une de ces 50 voitures préférées dans les années 1980 était la Porsche 928 GTS, la Saab 900 turbo, la Maserati Quattroporte et bien sûr la Renault 5 turbo 2 la plus célèbre qui a façonné ses débuts au Rallye avec son copilote "Walid Khalife", Adel a pu remporter la 2eme place dans sa première participation au Rallye du printemps 1985.
Il a pu rivaliser avec des personnalités bien connues au Liban et aux pays arabes, comme Nabil Karam, Samir Homsi, Samir Ghanem, JP Nasrallah et bien d’autres...
Avec le support du "Winners-Renault Rallye Team", Adel Metni a terminé en 4ème place en 1985, et le parcours vers la réussite commença depuis cette victoire. La saison de 1986 était la meilleure, malgré les quelques problèmes mécaniques qui l’ont empêché de subir la victoire au bord de la R5 turbo 2.
Il a plutôt participé au Rallye de montagne de la même année avec son nouveau copilote Nabil Choueiry et ils étaient capables d’atteindre la 5ème place à cause d’une panne qui les a empêché d’arriver en 3ème place.
1987: 1er groupe S au Rallye de montagne.
1988: 1er groupe S au Rallye de printemps, et 4ème place au championnat de course de côte à bord de la Renault 5 turbo 2.
1990: Meilleur chrono en compétent avec Johnny Moucadieh a Wadi Chahrour course de côte. Cette course était dédiée à l’âme du champion "Joe Hindi".
1991 et 1992 étaient les années dorées de Rallye. Adel et son copilote bien connu Imad el Hajj ont pu gagner 2 championnats consécutifs en groupe N au bord du « white Horse », la célèbre Prodrive BMW M3.
Les plus célèbres évènements étaient le Rallye de Montagne 1992 et les moments inoubliables de compétition avec Tchine de Monaco (conduisant une Ford Sierra Cosworth), qui était capable de terminer en 3ème place après le champion Saoudien des Rallies Mamdouh Khayat et le champion Libanais Maurice Sehnaoui (Bagheera) quand un pneu crevé avec Adel à la dernière étape du Rallye lui a empêché de prendre la 3ème place.
En parallèle, Adel et Imad ont concouru au championnat des Rallies du Moyen-Orient (au bord de la M3 et la Lancia HF Intégrale Jaune). Le Rallye de Jordanie était le plus reconnu. La miracle de la BMW M3 sur le podium à la fin du Rallye donne à Metni et à son équipe une ample appréciation et reconnaissance dans la région, depuis cette date.
Adel a pu aussi gagner l'international Rumman Hill Climb de Jordanie en 1992, au bord de la Lancia HF integrale (voiture de route).
Il tient toujours le record de 10 consécutives participations à cet évènement international (1992-2001), et gagne la classe 5 en 1994-1995-1996-1997-1998-1999-2000 et 2001, la classe 3 en 1996 et 3ème du championnat en 1993, 2ème du championnat en 1994 et 3ème du championnat en 1995. Il a été honoré en 2003et 2004 par le Royal Automobile club de Jordanie qui est dirigé par la majesté le prince Faysal Ben El Hussein, pour cet enregistrement, son rôle et ses efforts primordiaux à relier le Motor Sport Libanais et Jordanien.
En 1992, Adel a pu aussi gagner la célèbre course de côte internationale au Jordanie qui s’organise chaque année, le "Rumman Hill Climb" au bord de la Lancia HF intégrale (voiture de route). Il tient toujours le record de 10 participations consécutives dans cet évènement international (1992-2001), gagnant la classe 5 en 1994-1995-1996-1997-1998-1999-2000 et 2001, la classe 3 en 1996 et 3eme au classement général en 1993, 2eme en 1994 et 3eme en 1995. Il a été honoré en 2004 par le Club Royal d’Automobile de Jordanie dirigé par son majesté le prince Faysal Ben El Hussein pour ses participations, son rôle et ses efforts primordiaux à joindre le Sport Automobile Libanais et Jordanien. Adel a pu aussi marquer le championnat Libanais de Courses de Cotes (Groupe N) pour 2ans consécutifs (1994 et 1995) au bord de la BMW M3.
En parallèle, Adel a pu réussir dans le secteur des affaires grâce à ses voyages continus en Europe et au Moyen Orient. Il a également créé la première équipe de course (Metni Racing Team) en 1993. Ce groupe a aidé plusieurs pilotes et copilotes de découvrir le monde de Rallye de façon professionnelle et éducative.
En plus, il était très connu au niveau national et régional dans le domaine de la sensibilisation et la promotion de sécurité routière, en collaboration avec YASA dès 1996. Adel était une vraie idole en sport automobile, par conséquent il a éduqué des centaines sur les principes fondamentaux de la sécurité routière couvrant divers pays du Moyen-Orient, surtout la Syrie, la Jordanie et Dubaï.
Plus de 500 conférences, sessions éducatives et séminaires à la télé/radio, tous ont mené à un changement substantiel dans la compréhension de l’approche de la sécurité routière au Liban, qui devrait être une attitude comme le disait toujours Adel.
En 2002, il a créé la première école de pilotage de Rallye au Liban et Moyen Orient, enseignant les jeunes talents et enthousiastes et les motivant à pratiquer leurs loisirs dans un endroit fermé en suivant les normes de sécurité. Plusieurs conducteurs Libanais très connus dans le monde des Rallyes étaient les élèves de Adel.
Adel a souffert de leucémie en 2006. Après un an d’hospitalisation, il était merveilleusement capable de se remettre complètement en hiver 2008. Cependant, après une pneumonie aigue en avril 2008, Adel nous a quitté à cause d’une erreur médicale qui aurait pu être facilement évitable, si les docteurs avaient suivi de près son cas.
Le 7 avril 2008, un nouveau départ pour un nouveau trajet plein de détermination continuera le message humain de la sécurité routière et la conscience du sport motorisé.
LES LÉGENDES NE MEURENT JAMAIS!!
